Doprava
Mobilita v Žiline a vo svete
Z pohľadu obyvateľov Žiliny je viacero problémov, ktoré súvisia s dopravou a mobilitou. Úvahu o nich, by sme mohli začať zodpovedaním nasledovných otázok: Môžu sa chodci bezproblémovo pohybovať po chodníkoch? Dostanú sa zdravotne postihnutí, deti, starší občania do všetkých pre ne potrebných častí mesta bezproblémovo? Je dostupnosť škôl, úradov, súdov, zdravotníckych a iných inštitúcií pre
Prečo sa tak bojuje proti individuálnej automobilovej doprave?
Pretože: Cca 90 % zo dňa je to v mestách nevyužitá doprava s vysokými nárokmi na parkovacie miesto. (Ak napríklad využívate osobný automobil priemerne iba na 2 hodiny denne, predstavuje to využitie automobilu iba 8,3 % z celkového denného času.) Má negatívne vplyvy na životné prostredie (hluk, emisie a pod.) Vyžaduje vyššie cestovné náklady (pohonné
Mobilita okolo nás
Ráno idete do práce autom. Na križovatke sa však tvoria kolóny. Stojíte s autom v rade, v duchu nadávate a dúfate, že stihnete prísť do práce načas. Mladá mamička ide s kočíkom po chodníku, resp. sa snaží ísť, ale na chodníku sú zaparkované autá, ktoré musí obísť cestou po cestnej komunikácii, kadiaľ chodia autá.. Cudzinec
Pohľad na Konferenciu Cyklistická doprava 2010
V dňoch 2. a 3. septembra 2010 sa uskutočnil druhý ročník odbornej konferencie Cyklistická doprava 2010, ktorá sa konala v meste Liptovský Mikuláš. Konferencie sa zúčastnilo okolo 50 účastníkov z najrozličnejších profesii ako dopravní inžinieri, projektanti, architekti, úradníci z odborov dopravy, občiansky aktivisti ako aj študenti. Konferenciu otvoril primátor mesta Liptovský Mikuláš Ing. Jána Blcháča,
Budovanie cyklistickej infraštruktúry v Žiline – čo zistila Mulica v lete 2010?
Cyklotrasy sa budujú veľmi pomaly… Prečo? Čítajte ďalej… V priebehu leta sme sa stretli s ľuďmi, ktorí projektujú alebo realizujú budovanie cyklokomunikácií v Žiline, a navyše naše OZ Mulica organizovalo konferenciu Cyklistická doprava 2010, na ktorej taktiež odzneli informácie o budovaní cykloinfraštruktúry od slovenských i českých účastníkov. Zdroje našich informácií: Tibor Boľo, Žilina Real (mestská
Cykloprieskum v Žiline
Zobraziť …
Bicykel a vyhláška
Vyhláška 464/2009 nadobudla platnosť 20. novembra 2009 a v prípade bicykla sú dôležité paragrafy 22 (bicykel) a 23 (bicykel s pomocným motorčekom). § 22 Bicykel (1) Bicykel musí byť vybavený na prevádzku v cestnej premávke a) dvoma na sebe nezávislými účinnými brzdami s odstupňovateľným ovládaním brzdného účinku; bicykle pre deti predškolského veku vybavené voľnobežným nábojom
